Οριστικά «ανάποδες» Κανακάρη και Κορίνθου

Οι πληροφορίες λένε ότι η μελέτη προτείνει την αντιδρόμηση της Αράτου και της Ζαΐμη έτσι ώστε να διέρχονται από εκεί τα λεωφορεία και να στρίβουν στην επίσης αντιδρομημένη Μαιζώνος και στη συνέχεια της την Κωνσταντινουπόλεως για να καταλήγουν στην Αγίας Σοφίας που θα έχει διπλή κατεύθυνση.

Σύμφωνα με τη δημοτική αρχή η αντιδρόμηση των δύο αυτών κεντρικών δρόμων της Πάτρας θα προχωρήσει και το μόνο που απομένει είναι η διευθέτηση του ζητήματος με τα λεωφορεία και όλες οι λεπτομέρειες που αφορούν το θέμα της αλλαγής των κατευθύνσεων αρκετών οδών του κέντρου της πόλης.
Το προηγούμενο διάστημα είχαν διακινηθεί φήμες στην Πάτρα που έλεγαν ότι η δημοτική αρχή δεν σκοπεύει να εφαρμόσει την αντιδρόμηση της Κανακάρη. Ωστόσο ρεπορτάζ της «Π» είχε αναδείξει ότι κάτι τέτοιο δεν ισχύει.

Με βάση τα συμπεράσματα της μελέτης, ισχύουν τα όσα ξέραμε για τις αλλαγές που έρχονται στον κυκλοφοριακό χάρτη της Πάτρας. Οι κυριότερες από αυτές είναι:
-Η αντιδρόμηση της Κορίνθου και της Κανακάρη, με τους δύο βασικούς αυτούς κομβικούς οδούς του κέντρου της Πάτρας να αλλάζουν κατεύθυνση.
– Η πεζοδρόμηση της Μαιζώνος από το ύψος της Αράτου έως και το ύψος της Γούναρη.
-Η αντιδρόμηση των τμημάτων της βόρειας πλευράς της Μαιζώνος (προς την Αγία Σοφίας) που δεν θα έχουν πεζοδρομηθεί. Αντίθετα τα τμήματα της οδού από την Γούναρη και μετά θα παραμείνουν στην ίδια κατεύθυνση.
– Η αντιδρόμηση της Κωνσταντινουπόλεως, της οδού δηλαδή που αποτελούσε έως τώρα μία από τις εισόδους προς το κέντρο της Πάτρας.
– Η διπλή κατεύθυνση που θα έχει πλέον ο δρόμος της Αγίας Σοφίας που παίρνει και πάλι τον χαρακτήρα που είχε παλαιότερα, αποτελώντας ένα κομβικό κομμάτι του νέου χάρτη.
– Οι πεζόδρομοι που θα προκύψουν μέσα από τις αλλαγές αυτές, όπως αυτός στην Αγίου Νικολάου στο κομμάτι από το ύψος της Μαιζώνος έως το ύψος της Κορίνθου και από το ύψος της Κορίνθου έως την Αλεξάνδρου Υψηλάντου, θα κατασκευαστεί ποδηλατόδρομος.